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全自动驾驶都不靠谱?特斯拉FSD Beta 10即将在中国上路

全自动驾驶都不靠谱?特斯拉FSD Beta 10即将在中国上路

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即便全世界的汽车制造商都面临着芯片短缺的烦恼,但是对于汽车智能化这个大课题,也没人敢停下研发的脚步,毕竟订单已经下了,产能恢复、芯片交付只是时间的问题。而智能驾驶则是智能汽车最为重要的一环,没有之一。

最近特斯拉推出了FSD的Beta 10版本,并且在近期修复了一些bug之后准备开放给用户进行测试。

虽然FSD的全称Full Self-Driving翻译过来是完全自动驾驶的意思,但其实这套系统依旧还只是在L2级别内的延展,并且马斯克宣称特斯拉之后每天也只会对1000名用户推送新版本,并且会优先考虑那些安全分数更高、驾驶习惯更良好的用户。

具体的变化上,Beat 10首先优化升级了UI设计,在屏幕左侧的模拟路况界面,3D自动驾驶效果更精致,不再像之前“幽灵驾驶”那么诡异了。甚至就连路面的标线颜色都能显示出来,虚线实线、黄线白线全部一清二楚。即便是到了夜晚,包括车距远近也都能呈现得足够清晰。

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而在功能层面,FSD Beat 10不再那么生硬。众所周知,自动驾驶不过也是人类将编辑好的程序输入电脑,最终由芯片算法控制机械,以达到在不受驾驶员干预的情况下完成车辆自主行驶的目的。

因此很多动作的执行上会让车内乘员感到突然和不适,缺乏安全感的人反而会认为车辆动作幅度之大会产生危险,下意识的去想要接管车辆。

而Beat 10一改这些不适应性,首先系统更稳定、识别准确率更高,减少判断失误和系统中断的情况,其次在交叉路口、环岛出入口等城市路段的表现也非常顺畅,尤其是当道路出现曲折、弯角时,Beat 10更像一名稳健的老司机,稳中求胜。

(部分图片源自于网络)

不过终归FSD和Autopilot都是L2级别的自动驾驶系统,不管是不是有一天国内的消费者也能享受到这项功能带来的便捷福利,开车在路上我们依旧不能掉以轻心,提高注意力、保证每一刻的行车安全永远是首要任务。

本文首发于微信公众号:30秒懂车。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

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