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经由数年的全心准备，国际汽联RX2e锦标赛于上月尾在西班牙加泰罗尼亚赛道开启。作为国际汽联（FIA）五大天下锦标赛之一的WRX（天下跨界拉力锦标赛）的领衔互助赛事，自其立项以来就备受圈内外期待。您或许不知，RX2e赛事官方统一赛车拥有浓重的“中国制造”印迹——上海牛瓦时克所研制的高功率电池为官方统一赛车开发者——QEV Technologies送上项目完善实现所需的一块要害拼图。

凭证国际汽联官方宣布的手艺参数，搭载牛瓦时克所研制的30千瓦时高功率电池，拥有双自力电机的RX2e官方统一赛车的连续输出功率到达250千瓦（335匹马力），扭矩为510牛·米，其0-100公里的加速仅需3.3秒。思量到整个跨界拉力领域的电动化趋势，这项赛事不仅将成为赛车手艺的试验田，还将令不少青年才俊有时机提前接触纯电赛车，为其赛车生涯增添极具含金量的磨砺。

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在总计10位车手加入的RX2e历史揭幕战上，比利时车手古里安·德·莱德（Guillaume De Ridder）以统治每一节赛事环节的方式，拿到这场写入史册的胜利。从他的话语中，也给予全新登场的RX2e官方统一赛车极高的评价。“RX2e赛车的驾驶感比我想象中的还要好！由于其搭载了全新科技，你或会期待一些小问题发生，可是整个周末稀奇顺遂，没有任何小插曲。为这款定制赛车起劲的各方人士无疑做出了卓越的事情，这是一件异常精彩的工程产物，异常享受驾驶它的时光。”

由于新冠疫情所致的旅行限制，牛瓦时克无法亲临现场见证这个不仅属于公司，更属于整其中国赛车界的里程碑时刻。在远程时刻关注赛事动态的公司团结首创人王佳伟异常知足牛瓦时克的国际赛车首秀。王佳伟示意：“加泰罗尼亚RX2e揭幕战自己就是在开创历史！其一，RX2e是国际汽联旗下除Formula E（电动方程式）外的第二个纯电赛事；其二，我们这个初创科技公司所打造的‘中国制造’被一项国际赛事所接纳，也让我们为此所睁开的大量测试，验证变得很具价值。在这个基础上，我们已获得另一个跨界拉力领域高性能电池项目的订单，根据现在设计，我们又将再度突破自己！”

此外，王佳伟也信托RX2e运营方面的“不走寻常路”或将引领新潮水。“以往，一项统一杯赛，总需要厂商的大量资源投入（赞助的）。这回则是选出自力组织者，主导这个‘拎包参赛（Arrive And Drive）’的理念，让加入纯电赛事情得低门槛——入门级/青年车手能有时机尽早接触纯电赛车的驾驶，由此纯电赛车可获得扩大普及度的新动力。该模式一旦乐成，将对赛车圈的未来生长模式给出新启发。”

本周末，国际汽联RX2e锦标赛将移师瑞典的跨界拉力圣地——Höljes竞技场，睁开年度总计五站赛事的第二站。