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8月12日晚间，宣布定增通告，公司拟对不跨越35名特定工具以不低于订价基准日前20个生意日公司A股股票均价的80%，刊行不跨越232,900,780股，召募资金总额不跨越582亿元。

据通告内容，根据募投设计，其中419亿元将用来投资5个锂电池生产与研发项目，70亿元将用于手艺研发和应用项目，剩余93亿元则用于弥补流动资金。

值得一提的是，582亿元的融资规模已跨越宁德时代2020年503亿元营业收入，这笔定增也将成为A股史上最大的民企定增融资。有媒体统计指出，现在4400多家A股上市公司中，仅有265家公司的市值跨越582亿元。

然而，要明白这笔巨额融资的意义，需要连系社会生长的大靠山。

新能源车替换靠山

由于我国坚持纯电驱动战略偏向，新能源汽车产业生长迅速，新能源汽车产销市场规模多年位居全球第一。据中汽协数据显示，2020年我国新能源汽车销量136.7万辆，同比增进13.4%；2021年1-6月新能源汽车销量120.6万，同比增进207.0%，新能源汽车渗透率达9.36%。

在天下局限内，GGII数据显示，2020年全球新能源汽车销量为319.8万辆，2015年到2020年年均复合增进率为34.5%，全球汽车电动化渗透率也由2015年0.8%增进到2020年的4.1%。

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动力电池作为新能源汽车价值链的要害环节和焦点部件，市场需求连续强劲。GGII数据统计，2020年全球动力电池出货量为186GWh，同比增进45.3%；2021年1-6月全球动力电池出货量为145GWh，同比增进163.6%。

GGII数据预计2025年全球新能源汽车渗透率将提升至20%以上，动力电池出货量将到达1,100GWh，正式迈入“TWh”时代，未来5年年均复合增进率可达42.7%。

宁德时代作为全球动力电池和储能电池的龙头企业，2017年至2020年动力电池销量延续四年位居全球第一位。在海内市场，宁德时代为、一汽、、、、、等车企配套动力电池产物；在外洋市场，公司与、宝马、戴姆勒、标致雪铁龙等国际车企品牌深化互助。这也要求宁德时代在这轮新能源汽车替换燃油车的浪潮中，做好前瞻性结构，稳步扩张产能。

此次募投的528亿元中，大部门召募资金将用于增添产能，5个生产项目预计新增锂电池年产能约137GWh，年产能约30GWh储能电柜等。据公司2020年年报，住手去年底，公司拥有动力电池产能69.1GWh，在建产能77.5 GWh，合计146.6GWh。这说明此次设计项目顺遂投产，将让宁德时代在原先设计产能的基础上再次翻倍。

实现碳中和靠山

在全球生态环境问题日益突出，全球天气变暖等问题亟待解决的靠山下，中国提出了碳排放在2030年前到达峰值，在2060年前实现碳中和的目的；欧盟则陆续宣布了《欧盟绿色协议》、近海可再生能源战略等新能源生长措施；美国新一届政府宣布重返《巴黎协议》，设定了2030年零排放汽车销量占新车总销量50%的目的，并答应到2050年实现碳中和。

发电行业作为碳减排的主要领域，需要提高光伏、风电等新能源发电占比。然而，新能源发电不稳固与电网所要求的稳固性之间存在矛盾。此时，储能电池作为解决清洁能源发电消纳问题的主要手段，市场生长潜力伟大。

为推动储能行业生长，2021年7月至8月，国家发改委、国家能源局先后宣布《关于加速推动新型储能生长的指导意见》、《关于进一步完善分时电价机制的通知》、《关于激励可再生能源发电企业自建或购置调峰能力增添并网规模的通知》。上述相关文件提出，到2025年，实现锂离子电池等新型储能从商业化初期向规模化生长转变，装机规模达3,000万千瓦以上。

凭证GGII数据，2020年全球储能锂离子电池出货量为27GWh，同比增进58.8%，其中中国储能锂离子电池出货量为16.2GWh，同比增进70.5%。2021年1-6月，全球储能锂离子电池出货量达18GWh，较2020年1-6月的10GWh同比增进80%，其中中国储能锂离子电池出货量为11GWh，较2020年1-6月的5.5GWh同比增进100%。

值得注重的是，此次募投项目除了锂离子电池相关产能建设项目以外，还包罗新能源先进手艺研发与应用项目，而储能的生长就是研发内容的重点。详细来看，该项目包罗行使宁德时代 21C 创新实验室、电化学储能手艺国家工程研究中央等现有研发资源，搭建新能源产业生长要害手艺研发平台，购置响应的研发装备及软件系统等，开展新一代动力及储能电池要害质料系统研发、结构设计及智能制造、钠离子电池产业链要害质料及装备开发、大规模储能系统、智慧能源网络等，推动新能源先进手艺的研发与产业应用。

总体来看，宁德时代582亿元的募投项目响应了国家“双碳”目的和相关产业政策，有利于促进新能源行业生长、助力全社会向清洁能源转型。