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乘联会:内地车市供需面临持续严峻挑战 料5月营销按年有较大负增长

乘联会:内地车市供需面临持续严峻挑战 料5月营销按年有较大负增长

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中国乘用车市场信息联席会表示,由于新冠肺炎疫情和乌克兰危机导致风险与挑战超预期地增多,内地面临稳增长、稳就业、稳物价等新的挑战,5月全国乘用车市场供需两端面临持续严峻挑战。

从供给端看,3月PPI按年上涨8.3%,前期镍矿价格波动的损失超预期,加之锂矿涨价,个别地区运输效率降低和运输成本上涨,国内车企成本已经明显上涨。从需求端看,随着中概股和国内股市的市值下降,部份服务行业运行低迷,疫情下的居民收入下降,车市消费购买力受损,近期购车意愿下降。


目前国内疫情高点已过,复工复产循序渐进,支持政策加速落地。长春的汽车制造能力在5月快速「满血复活」。上海部份企业4月中下旬开始的复工复产逐渐推进,5月供给面临逐步改善的状态,将尽快满足产业链的正常供给需求。目前汽车产业链企业逐渐从「救火式」应急反应,转变为常态化的高韧性供应链管理。

乘联会分析,今年面临复杂的市场营销环境指,相对于4月份28个省市的疫情多点散发,5月的状态会有明显改善,3月至4月延迟消费需求应有一定的释放,有利于5月的零售逐步恢复。对于5月份市场,「五一」第一周订单和交车较4月有明显改善,但去年同期「五一」有30%以上下跌,市场复苏压力还是很大,加上北京及郑州等地疫情加剧及严格的防疫政策,估计5月营销按年还有较大负增长。(ta/a)
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